Stationnement partiellement gratuit au mois d’août

par Benoît GUYOT 25 juil 2010

Au mois d’août, le stationnement automobile devient partiellement gratuit.

Ce n’est pas le cas dans les rues suivantes du 7e arrondissement de Paris :

RUE DE BABYLONE
RUE DE BELLECHASSE
RUE DE BOURGOGNE
RUE DU CHAMP DE MARS
RUE CLER
ESPLANADE DES INVALIDES
RUE DE LILLE
RUE DE POITIERS
BOULEVARD RASPAIL
RUE SAINT DOMINIQUE
BOULEVARD SAINT GERMAIN
RUE SEBASTIEN BOTTIN
RUE DE SEVRES
RUE DE SOLFERINO
RUE DE L’ UNIVERSITE

Jetez un coup d’œil sur les horodateurs pour vous assurer de la gratuité du stationnement.

Double-sens cyclable : Quartier “Verneuil”

par Benoît GUYOT 24 juil 2010

Arrêté n° 2010-00520 portant création d’une zone 30 dans le périmètre du quartier « Verneuil », à Paris 7e arrondissement, en remplacement d’une zone 30 existante.

Le Préfet de Police,

Vu le Code général des collectivités territoriales et notamment ses articles L. 2213-1 et L. 2512-14 ;

Vu le Code de la route et notamment ses articles R. 110-1, R. 110-2, R. 411-4, R. 411-8, R. 411-25, R. 413-1, R. 413-14 et R. 415-7 ;

Vu le décret n° 2002-810 du 2 mai 2002 fixant les voies mentionnées au quatrième alinéa de l’article L. 2512-14 du Code général des collectivités territoriales et les conditions d’application du même alinéa, relatif à l’exercice des pouvoirs de police en matière de circulation et de stationnement à Paris ;

Vu le décret n° 2008-754 du 30 juillet 2008 portant diverses dispositions de sécurité routière ;

Vu l’arrêté interministériel du 24 novembre 1967 modifié relatif à la signalisation des routes et autoroutes et l’instruction inter-ministérielle sur la signalisation routière du 7 juin 1977 ;

Vu l’ordonnance préfectorale n° 71-16757 du 15 septembre 1971 modifiée réglementant l’usage des voies ouvertes à la circulation publique à Paris ;

Vu l’arrêté préfectoral n° 89-10393 du 5 mai 1989 instituant les sens uniques à Paris ;

Vu l’arrêté préfectoral modifié n° 95-11310 du 21 août 1995 limitant la vitesse des véhicules à 30 km/h dans certaines voies parisiennes ;

Vu l’arrêté n° 2002-10706 du 6 mai 2002 relatif aux sites énoncés au second alinéa de l’article L. 2512-14 du Code général des collectivités territoriales ;

Vu l’arrêté municipal n° 2010-137 du 24 juin 2010 portant création d’une zone 30 dans le périmètre du quartier « Verneuil » en remplacement d’une zone 30 existante ;

Considérant qu’il convient, pour assurer la sécurité des usagers de l’espace public, de limiter la vitesse à 30 km/h dans plusieurs voies du 7e arrondissement, en instituant une nouvelle zone 30 dans le quartier susmentionné ;

Considérant que certaines rues de ce quartier sont de compétence préfectorale ;

Considérant que l’aménagement de la zone est cohérent avec la limitation de vitesse applicable ;

Considérant qu’il convient de favoriser les modes de circulation douce et notamment celle des vélos en leur permettant de circuler à double sens à l’intérieur des zones 30 ;

Sur proposition du Directeur des Transports et de la Protection du Public ;

Arrête :

Article premier. — La rue de Beaune, entre la rue de Lille et le quai Voltaire, la rue de l’Université entre la rue de Beaune et la rue du Bac, et la rue Perronet, de compétence préfectorale, sont incluses dans la zone 30 définie par l’arrêté n° 2010-137 du Maire de Paris dans le quartier « Verneuil », à Paris 7e arrondissement.

Art. 2. — Les mesures du présent arrêté seront applicables dès la mise en place de la signalisation réglementaire correspondante.

Art. 3. — Le Directeur des Transports et de la Protection du Public, le Directeur de l’Ordre Public et de la Circulation, le Directeur de la Sécurité de Proximité de l’Agglomération Parisienne de la Préfecture de Police et la Directrice de la Voirie et des Déplacements de la Mairie de Paris sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l’exécution du présent arrêté qui sera publié au « Bulletin Municipal Officiel de la Ville de Paris ».

Fait à Paris, le 29 juin 2010
Pour le Préfet de Police et par délégation,
Le Sous-Préfet, Directeur Adjoint du Cabinet
Renaud VEDEL

Double-sens cyclable : Quartier “Université”

par Benoît GUYOT 24 juil 2010

Arrêté n° 2010-00519 portant création d’une zone 30 dans le périmètre du quartier « Université », à Paris 7e arrondissement, en remplacement d’une zone 30 existante.

Le Préfet de Police,

Vu le Code général des collectivités territoriales et notamment ses articles L. 2213-1 et L. 2512-14 ;

Vu le Code de la route et notamment ses articles R. 110-1, R. 110-2, R. 411-4, R. 411-8, R. 411-25, R. 413-1, R. 413-14 et R. 415-7 ;

Vu le décret n° 2002-810 du 2 mai 2002 fixant les voies mentionnées au quatrième alinéa de l’article L. 2512-14 du Code général des collectivités territoriales et les conditions d’application du même alinéa, relatif à l’exercice des pouvoirs de police en matière de circulation et de stationnement à Paris ;

Vu le décret n° 2008-754 du 30 juillet 2008 portant diverses dispositions de sécurité routière ;

Vu l’arrêté interministériel du 24 novembre 1967 modifié relatif à la signalisation des routes et autoroutes et l’instruction interministérielle sur la signalisation routière du 7 juin 1977 ;

Vu l’ordonnance préfectorale n° 71-16757 du 15 septembre 1971 modifiée réglementant l’usage des voies ouvertes à la circulation publique à Paris ;

Vu l’arrêté préfectoral n° 89-10393 du 5 mai 1989 instituant les sens uniques à Paris ;

Vu l’arrêté préfectoral modifié n° 95-11310 du 21 août 1995 limitant la vitesse des véhicules à 30 km/h dans certaines voies parisiennes ;

Vu l’arrêté n° 2002-10706 du 6 mai 2002 relatif aux sites énoncés au second alinéa de l’article L. 2512-14 du Code général des collectivités territoriales ;

Considérant que certaines rues de ce quartier sont de compétence préfectorale ;

Considérant que l’aménagement de la zone est cohérent avec la limitation de vitesse applicable ;

Considérant qu’il convient de favoriser les modes de circulation douce et notamment celle des vélos en leur permettant de circuler à double sens à l’intérieur des zones 30 ;

Sur proposition du Directeur des Transports et de la Protection du Public ;

Arrête :

Article premier. — La rue Amélie, la rue Henri Moissan (du quai d’Orsay à l’avenue Robert Schuman), la rue Malar (entre la rue du Colonel Combes et la rue de l’Université), l’avenue Robert Schuman (de la rue Jean Nicot à l’avenue Sully Prudhomme),
l’avenue Sully Prudhomme (du quai d’Orsay à l’avenue Robert Schuman) et le square de La Tour Maubourg, de compétence préfectorale, sont inclus dans la zone 30 définie par l’arrêté n° 2010-138 du Maire de Paris dans le quartier « Université », à Paris 7e arrondissement.

Art. 2. — Les mesures du présent arrêté seront applicables dès la mise en place de la signalisation réglementaire correspondante.

Art. 3. — Le Directeur des Transports et de la Protection du Public, le Directeur de l’Ordre Public et de la Circulation, le Directeur de la Sécurité de Proximité de l’Agglomération Parisienne de la Préfecture de Police et la Directrice de la Voirie et des Déplacements de la Mairie de Paris sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l’exécution du présent arrêté qui sera publié au « Bulletin Municipal Officiel de la Ville de Paris ».

Fait à Paris, le 29 juin 2010
Pour le Préfet de Police et par délégation,
Le Sous-Préfet, Directeur Adjoint du Cabinet
Renaud VEDEL

Berges de la Seine : Courrier de Madame Dati

par Benoît GUYOT 21 juil 2010

Rachida Dati, Maire du 7e arrondissement de Paris a écrit une réponse commune à l’ensemble des courriers qu’elle a reçu à propos des berges.

Madame, Monsieur,

Vous avez bien voulu m’écrire au sujet du projet de fermeture et d’aménagement des voies sur berges dans le 7e arrondissement, et je tiens à vous en remercier.

J’ai organisé une réunion publique le 31 mai dernier, lors de laquelle les participants se sont très majoritairement exprimés contre le projet du maire de Paris. J’ai également reçu de nombreuses contributions d’habitants et de professionnels, qui expriment ce même sentiment d’indignation et de rejet.

J’ai exprimé mon opposition à ce projet lors du Conseil de Paris du 6 juillet 2010.

J’ai la conviction que le projet de fermeture à la circulation générale des voies sur berges sera générateur d’embouteillages et de diverses pollutions, incompatibles avec la qualité de vie que nous voulons dans le 7e.

D’autre part, ce projet coûtera au total 40 millions d’euros d’investissements, auxquels il faudra ajouter annuellement 2 millions d’euros pour son fonctionnement.

Paris a besoin d’investissements plus urgents tels que des équipements publics (crèches, piscine, résidences pour personnes âgées,…) des logements à loyer intermédiaire, améliorer la propreté, entretenir la voirie, restaurer nos monuments, etc.

Le préfet de Police s’est également exprimé avec force, affirmant que la fermeture des voies sur berges à l’état actuel du projet, aggravera les conditions de circulation si les grands axes routiers d’Île-de-France et augmentera les délais d’intervention de services d’urgence et de secours. Je vous joins son discours prononcé lors du Conseil de Paris du 6 juillet.

En conclusion, je souhaite vous assurer de ma détermination à faire valoir les priorité et les intérêts du 7e arrondissement sur ce dossier, tant auprès du maire de Paris que de représentants de l’État.

Comptant sur votre soutien, je vous prie de croire, Madame, Monsieur, à l’assurance de mon fidèle dévouement.

Très bien à vous.

Rachida DATI

Mesures prises dans le cadre du spectable pyrotechnique du 14 juillet

par Benoît GUYOT 16 juil 2010

Madame, Monsieur, Je m’étonne que les mesures annoncées dans le communiqué de presse du 13 juillet 2010 (http://prefecturedepolice.interieur.gouv.fr/content/download/10254/87885/file/Feu%20d’artifice%2014%20juillet%202010.pdf) n’ont pas été mises en œuvre. En effet la circulation aux abords immédiats du Champ-de-Mars n’ont pas été interdite, les nombreux spectateurs du feu d’artifice se sont retrouvés, notamment à la fin du spectacle, mélangés aux voitures et deux-roues, les uns zigzaguant autour des autres. De même l’interdiction des bouteilles en verre et boissons alcoolisées n’a pas été contraignante comme cela l’était les années précédentes. Pour finir, je m’étonne du manque de moyens mis en place par rapport aux opérations facebook qui concernaient beaucoup moins de personnes. Bien cordialement, Benoît GUYOT

La réponse du service de presse de la préfecture de police de Paris

Monsieur Guyot, Par courriel du 15 juillet dernier, vous appelez l’attention sur les mesures prises à l’occasion du spectacle pyrotechnique en référence à celles précisées dans le communiqué de presse de la Préfecture de Police. Je puis vous assurer que toutes les mesures dès leur mise en application ont été respectées qu’il s’agisse de celles en matière de circulation, de stationnement, qu’en matière de vente à emporter. Aucun débordement n’a été signalé.

Conclusion : Si il faut se réjouir qu’aucun débordement n’ait été à déplorer, je m’étonne des annonces non suivies d’effets.

Champ-de-Mars : feu d’artifice du 14 juillet

par Benoît GUYOT 14 juil 2010

Il n’y aura pas de feu d’artifice tiré à Paris le 13 juillet au soir.

Pour garantir le bon déroulement des festivités du 14 juillet, la Préfecture de Police met en place un dispositif de sécurité et de circulation adapté, justifié par l’évènement et par le niveau rouge du plan Vigipirate.

Un spectacle pyrotechnique sera tiré à 23 heures depuis les jardins du Trocadéro et durera environ 30 minutes.

Afin d’assurer la sécurité du public, le feu d’artifice regroupant habituellement plusieurs centaines de milliers de personnes, une importante zone sera interdite aux spectateurs, incluant les jardins du Trocadéro, le bassin du Trocadéro, les avenues Hussein 1er de Jordanie, Gustave V de Suède, Albert 1er de Monaco, ainsi que les terrasses du Palais de Chaillot, le parvis des Droits de l’Homme, la place de Varsovie, l’avenue de New-York, l’avenue des Nations-Unies, le pont d’Iéna, la passerelle Debilly.

Les mesures suivantes ont été prises :

• Mesures d’interdiction de cession et d’utilisation des artifices de divertissement à Paris

L’utilisation d’artifices de divertissement et de pétards, particulièrement sur la voie publique et dans les lieux de rassemblement, présente des dangers d’accidents graves aux personnes et aux biens.  Elle est donc strictement interdite, y compris le 14 juillet. La cession et la vente de ces artifices et de pétards sont également interdites du 1er au 31 juillet.

• Mesures d’interdictions de stationnement

Le mercredi 14 juillet, à partir de 8 heures, le stationnement sera interdit sur l’ensemble des voies délimitées en annexe 1.

• Mesures d’interdictions de circulation

Le mercredi 14 juillet, dès 14 heures, toute circulation seraimpossible à l’intérieur d’un important périmètre délimité en annexe 2 (cf carte).

La carte en couleurs reprenant le périmètre de restriction de la circulation, annexée à ce communiqué, est consultable sur le site internet de la Préfecture de Police.

• Mesures de restriction de navigation sur la Seine

La navigation sur la Seine sera interdite le mercredi 14 juillet de 13 heures à 15 heures sur une distance de 160 mètres de part et d’autre du pont d’Iéna et à partir de 20 heures, sur une distance de 200 mètres.

Les policiers de la Brigade Fluviale de la Direction de la Logistique auront pour mission d’assurer le respect de cette interdiction et de sécuriser la Seine aux abords du site.

• Les transports en commun :

Le public est invité à utiliser les transports en commun (métropolitain et RER) compte tenu des possibilités très réduites de stationnement aux abords immédiats de la zone du feu d’artifice.
Pour des raisons de sécurité, certaines fermetures temporaires ou totales de stations de la RATP et de la SNCF interviendront :

- dès 21 heures les 2 accès à la station « Trocadéro » donnant sur le Palais de Chaillot seront fermés ainsi que les stations « Iéna » et « Ecole Militaire ». Les stations « Bir-Hakeim » et « Passy » le seront sur instructions.

- à partir de 21 heures les stations de RER « Avenue du Président Kennedy » et « Champ de Mars », la station « Javel » sera fermée sur instruction

- à partir de 22 heures, la station « Pont de l’Alma » sera fermée.

L’ensemble de ces stations seront rouvertes sur instruction

Compte tenu de l’affluence attendue, la Préfecture de Police conseille très vivement aux personnes désireuses d’assister au spectacle pyrotechnique d’emprunter le métro ou le RER et de sortir aux stations périphériques du site.

Stations recommandées :
- ligne 8 : La Motte-Piquet, La Tour-Maubourg, Invalides
- ligne 6 : Dupleix, Cambronne
- ligne 9 : Alma Marceau
- ligne 10 : Emile Zola, La Motte-Piquet, Ségur
- ligne 13 : St-François-Xavier, Varenne, Invalides

À l’issue du spectacle, le public est invité à se diriger vers ces mêmes stations par les voies latérales au Champs de Mars et l’Ecole Militaire.

• Mesures d’interdiction de la vente à emporter de boissons alcooliques

La vente à emporter sous quelque forme que ce soit, la détention et la consommation de boissons alcooliques sur la voie publique ainsi que de toutes autres boissons contenues dans des contenants en verre, est interdite, du mercredi 14 juillet à 12 heures, au jeudi 15 juillet à 3 heures, à l’intérieur d’un périmètre délimité par les voies suivantes qui y sont incluses :
place de l’Alma, avenue du Président Wilson, place d’Iéna, place du Trocadéro et du 11novembre, avenue Paul Doumer, rue Benjamin Franklin, place de Costa Rica, rue de l’Alboni, pont de Bir Hakeim, boulevard de Grenelle, place Cambronne, avenue de Lowendal, place Denys Cochin, boulevard de Tour Maubourg, quai d’Orsay, place de la Résistance, pont de l’Alma.
14 Juillet 2010 (Spectacle Pyrotechnique)

Appels d’offres du 7e : Communication et Petits fours

par Benoît GUYOT 11 juil 2010

La Mairie du 7e arrondissement renouvelles ses appels d’offre. Il s’agit ici des deux principales dépenses de la Mairie de Rachida Dati :

• Conception et impression

Il s’agit ici de toute la communication de la mairie du 7e : magazine municipal, flyers pour les événements…

• Traiteur

C’est ici fournir champagne, petits fours et autres amuse-gueules pour les sauteries organisées par la mairie.

Malheureusement la politique de la mairie du 7e se résume en opérations communications…

Double-sens cyclable : Quartier “Université”

par Benoît GUYOT 10 juil 2010

Voirie et Déplacements. — Arrêté n° 2010-138 portantcréation d’une zone 30 dans le périmètre du quartier « Université », à Paris 7e arrondissement.

Le Maire de Paris,

Vu le Code général des collectivités territoriales et notamment ses articles L. 2213-1, L. 2213-2 et L. 2512-14 ;

Vu le Code de la route et notamment ses articles R. 110-1, R. 110-2, R. 411-4, R. 411-8, 411-25, R. 413-1, R. 413-14, R. 415-7 et R. 417-10 ;

Vu le décret n° 2008-754 du 30 juillet 2008 portant diverses dispositions de sécurité routière ;

Vu l’arrêté interministériel du 24 novembre 1967 modifié relatif à la signalisation des routes et autoroutes, et l’instruction interministérielle sur la signalisation routière du 7 juin 1977 ;

Vu l’ordonnance préfectorale modifiée n° 71-16757 du 15 septembre 1971 réglementant l’usage des voies ouvertes à la circulation publique à Paris ;

Vu l’arrêté préfectoral modifié ou complété n° 89-10393 du 5 mai 1989 instituant les sens uniques à Paris ;

Vu l’arrêté préfectoral modifié n° 95-11310 du 21 août 1995 limitant la vitesse des véhicules à 30 km/h dans certaines voies parisiennes ;

Considérant qu’il convient, pour assurer la sécurité des usagers de l’espace public, de limiter la vitesse à 30 km/h dans plusieurs voies du 7e arrondissement, en instituant une zone 30 dans le quartier « Université » ;

Considérant que les mesures ne s’appliquent pas aux rues Amélie, Henri Moissan (du quai d’Orsay à l’avenue Robert Schumann) et Malar (entre la rue du Colonel Combes et la rue de l’Université) ainsi qu’aux avenues Robert Schumann (de la rue Henri Moissan à l’avenue Sully Prudhomme) et Sully Prudhomme qui relèvent de la compétence du Préfet de Police ;

Considérant que les dispositions du présent arrêté ne s’appliquent pas à la rue Cler (entre la rue de Grenelle et l’avenue de La Motte Picquet), pour laquelle il est prévu des mesures différentes de type aire piétonne ;

Considérant que l’aménagement de la zone est cohérent avec la limitation de vitesse applicable ;

Considérant qu’il convient de favoriser les modes de circulation douce et notamment celle des vélos en leur permettant de circuler à double sens à l’intérieur des zones 30 ;

Considérant que la rue Saint-Dominique, entre l’avenue Bosquet et le boulevard de La Tour Maubourg, supporte un trafic de véhicules motorisés important et que dans ces conditions la largeur de chaussée est insuffisante pour aménager une voie cyclable spécifique en sens inverse, nécessaire à la sécurité des cycles, il convient de ne pas autoriser la circulation de ceux-ci ensens inverse de la circulation générale ;

Considérant que la largeur de la chaussée des rues Duvivier, du Champ de Mars, de l’Université et de Cognacq Jay ne permet pas d’assurer la sécurité et le confort des cycles circulant en sens inverse de la circulation générale, il convient d’aménager ce stationnement en supprimant certains emplacements pour faciliter le croisement des cycles avec d’autres véhicules en certains points de ces voies ;

Considérant que l’instauration de double sens cyclable conduit à créer un débouché sur une voie extérieure à la voie 30, où la vitesse maximum autorisée est de 50 km/h, plus précisément :
— de la rue Surcouf et de la rue Desgenettes sur le quai d’Orsay ;
— de la rue Bosquet et du passage de la Vierge sur l’avenue Bosquet ;
Il convient d’instaurer un régime « cédez le passage » pour les cycles au débouché de ces voies pour améliorer leur sécurité ;

Arrête :

Article premier. — Il est institué une « zone 30 » dans le quartier vert dénommé « Université », à Paris 7e, délimitée comme suit :
— Orsay (quai) : entre l’avenue Bosquet et le boulevard de La Tour Maubourg ;
— La Tour Maubourg (boulevard) : entre le quai d’Orsay et l’avenue de La Motte Picquet ;
— La Motte Picquet (avenue) : entre le boulevard de La Tour Maubourg et l’avenue Bosquet ;
— Bosquet (avenue) : entre l’avenue de La Motte Picquet et le quai d’Orsay.
Les voies précitées ne sont pas incluses dans la zone 30.

Art. 2. — L’article 1er de l’arrêté préfectoral susvisé, limitant la vitesse des véhicules à 30 km/h dans certaines voies parisiennes, est complété par les voies et portions de voies suivantes situées à l’intérieur ou dans le périmètre du quartier vert créé à l’article 1er du présent arrêté.
— rue Bosquet,
— rue Cler (entre la rue Saint Dominique et la rue de Grenelle),
— passage de la Vierge,
— rue du Champ de Mars,
— rue de Grenelle,
— rue Cognacq Jay,
— rue Valadon,
— passage de l’Union,
— rue Duvivier,
— rue Ernest Psichari,
— square de La Tour Maubourg,
— rue de la Comète,
— rue Jean Nicot,
— passage Jean Nicot,
— avenue Robert Schumann (entre la rue Jean Nicot et l’avenue Sully Prudhomme),
— square de Robiac,
— rue Pierre Villey,
— passage Landrieu,
— villa Bosquet,
— rue Malar (entre le quai d’Orsay et la rue du Colonel Combes et entre la rue Saint-Dominique et la rue de l’Université),
— rue de l’Université entre l’avenue Bosquet et le boulevard de la Tour Maubourg),
— rue Saint-Dominique (entre l’avenue Bosquet et la Tour Maubourg),
— rue du Colonel Combes,
— avenue Sully Prudhomme (entre l’avenue Robert Schumann et la rue de l’Université),
— rue Desgenettes,
— rue Surcouf,
— cité du Général Négrier.

Art. 3. — Les mesures du présent arrêté ne s’appliquent pas aux rues Amélie, Henri Moissan (du quai d’Orsay à l’avenue Robert Schumann) et Malar (entre la rue du Colonel Combes et la rue de l’Université) ainsi qu’aux avenues Robert Schumann (de la rue Henri Moissan à l’avenue Sully Prudhomme) et Sully Prudhomme (du quai d’Orsay à l’avenue Robert Schumann) qui relèvent de la compétence du Préfet de Police.

Art. 4. — Les dispositions du présent arrêté ne s’appliquent pas à la rue Cler (entre la rue de Grenelle et l’avenue de La Motte Picquet), pour laquelle il est prévu des mesures différentes de type aire piétonne.

Art. 5. — L’arrêté préfectoral n° 89-10393 du 5 mai 1989 susvisé est modifié en ce sens que les vélos sont autorisés à circuler à double sens dans les voies citées à l’article 2 du présent arrêté.

Art. 6. — Par dérogation à l’article 5 ci-dessus, les cycles ne sont pas autorisés à circuler en sens inverse de la circulation générale :
— rue Saint-Dominique, entre l’avenue Bosquet et le boulevard de La Tour Maubourg.

Art. 7. — Le stationnement est interdit et considéré comme gênant :
— Université (rue de l’) : côté impair, au droit du n° 117 et du n° 121 (1 place) ;
— Duvivier (rue) : coté impair, au droit des n° 1, 7 et 25 bis (5 places) ;
— Champ de Mars (rue du) : côté pair, au droit du n° 18 (1 place) ;
— Cognacq Jay (rue) : côté pair, au droit du n° 26 (1 place).
Art. 8. — Par dérogation à l’article ci-dessus, le stationnement est autorisé pour les vélos aux adresses suivantes :
— Université (rue de l’) : côté impair, au droit du n° 117 et du n° 121 ;
— Duvivier (rue) : coté pair : au droit des n° 1, 7 et 25 bis ;
— Champ de Mars (rue du) : côté pair, au droit du n° 18 ;
— Cognacq Jay (rue) : côté pair, au droit du n° 26.

Art. 9. — Les cycles circulant dans les rues Surcouf et Desgenettes vers le quai d’Orsay et dans la rue Bosquet et le passage de la Vierge vers l’avenue Bosquet doivent céder le passage au débouché de ces voies.

Art. 10. — Les mesures du présent arrêté seront applicables dès la mise en place de la signalisation réglementaire correspondante.

Art. 11. — La Directrice de la Voirie et des Déplacements, le Directeur de la Sécurité de Proximité de l’Agglomération Parisienne et le Directeur de l’Ordre Public et de la Circulation sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l’exécution du présent arrêté qui sera publié au « Bulletin Municipal Officiel de la Ville de Paris ».

Fait à Paris, le 24 juin 2010
Pour le Maire de Paris et par délégation,
L’Adjointe au Maire chargée des Déplacements, des Transports et de l’Espace Public
Annick LEPETIT

Double-sens cyclable : Quartier “Verneuil”

par Benoît GUYOT 10 juil 2010

Voirie et Déplacements. — Arrêté n° 2010-137 portant création d’une zone 30 dans le périmètre du quartier « Verneuil », à Paris 7e arrondissement, en remplacement d’une zone 30 existante.

Le Maire de Paris,

Vu le Code général des collectivités territoriales et notamment ses articles L. 2213-1, L. 2213-2 et L. 2512-14 ;

Vu le Code de la route et notamment ses articles R. 110-1, R. 110-2, R. 411-4, R. 411-8, 411-25, R. 413-1, R. 413-14,R. 415-7 et R. 417-10 ;

Vu le décret n° 2008-754 du 30 juillet 2008 portant diverses dispositions de sécurité routière ;

Vu l’arrêté interministériel du 24 novembre 1967 modifié relatif à la signalisation des routes et autoroutes, et l’instruction interministérielle sur la signalisation routière du 7 juin 1977 ;

Vu l’ordonnance préfectorale modifiée n° 71-16757 du 15 septembre 1971 réglementant l’usage des voies ouvertes à la circulation publique à Paris ;

Vu l’arrêté préfectoral n° 00-10432 du 24 mars 2000 portant création d’une zone 30 à l’intérieur des limites du quartier vert « Verneuil », à Paris 7e arrondissement ;

Vu l’arrêté préfectoral modifié ou complété n° 89-10393 du 5 mai 1989 instituant les sens uniques à Paris ;

Vu l’arrêté préfectoral modifié n° 95-11310 du 21 août 1995 limitant la vitesse des véhicules à 30 km/h dans certaines voies parisiennes ;

Considérant qu’il convient, pour assurer la sécurité des usagers de l’espace public, de limiter la vitesse à 30 km/h dans plusieurs voies du 7e arrondissement, en instituant une nouvelle zone 30 dans le quartier vert « Verneuil » ;

Considérant que les mesures ne s’appliquent pas aux rues de Beaune (du quai Voltaire à la rue de Lille), Perronet (en totalité) et de l’Université (entre la rue de Beaune et la rue du Bac) qui relèvent de la compétence du Préfet de Police ;

Considérant que l’aménagement de la zone est cohérent avec la limitation de vitesse applicable.

Considérant qu’il convient de favoriser les modes de circulation douce et notamment celle des vélos en leur permettant de circuler à double sens à l’intérieur des zones 30 ;

Considérant que la largeur de la chaussée des rues Perronet, de Beaune et de Lille ne permet pas d’assurer la sécurité et le confort des cycles circulant en sens inverse de la circulation générale, il convient d’aménager ce stationnement en supprimant 2 places VL rue Perronet et en créant une zone de refuge pour les vélos au droit des n° 6 à 8 dans la rue Perronet, ainsi qu’une zone deux roues pour dégager la visibilité au droit du n° 24 de la rue de Beaune et au droit du n° 40 de la rue de Lille ;

Considérant que l’instauration d’un double sens cyclable dans les rues de Verneuil et de Montalembert conduit à créer un débouché respectivement sur la rue des Saints-Pères et la rue du Bac, voies extérieures à cette zone 30, où la vitesse maximum autorisée est de 50 km/h, il convient d’établir un régime « cédez le passage » pour les cycles au débouché de ces voies pour améliorer leur sécurité ;

Arrête :

Article premier. — Il est institué une « zone 30 » dans le quartier vert dénommé « Verneuil », à Paris 7e, délimitée comme suit :
— rue du Bac : entre le quai Voltaire et le boulevard Saint-Germain ;
— boulevard Saint-Germain : entre la rue du Bac et la rue des Saints-Pères ;
— rue des Saints-Pères : entre le quai Voltaire et le boulevard Saint-Germain ;
— quai Voltaire : entre la rue des Saints-Pères et la rue du Bac.
Les voies précitées ne sont pas incluses dans la zone 30.

Art. 2. — L’article 1er de l’arrêté préfectoral susvisé, limitant la vitesse des véhicules à 30 km/h dans certaines voies parisiennes, est complété par les voies et portions de voies suivantes situées à l’intérieur ou dans le périmètre du quartier vert créé à l’article 1er du présent arrêté :
— rue Allent ;
— rue de Gribeauval ;
— rue de Lille, entre la rue du Bac et la rue des Saints-Pères ;
— rue Montalembert ;
— rue du Pré-aux-Clercs ;
— rue Saint-Guillaume, entre le boulevard Saint-Germain et la rue Perronet ;
— place Saint-Thomas d’Aquin ;
— rue Saint-Thomas d’Aquin ;
— rue Sébastien Bottin, sauf dans sa partie en impasse ;
— rue de l’Université, entre la rue de Beaune et la rue des Saints-Pères ;
— rue de Verneuil, entre la rue du Bac et la rue des Saints-Pères ;
— rue de Beaune, ente la rue de l’Université et la rue de Lille.

Art. 3. — Les mesures du présent arrêté ne s’appliquent pas aux rues de Beaune (du quai Voltaire à la rue de Lille), Perronet (en totalité) et de l’Université (entre la rue de Beaune et rue du
Bac), qui relèvent de la compétence du Préfet de Police ;

Art. 4. — L’arrêté préfectoral n° 89-10393 du 5 mai 1989 susvisé est modifié en ce sens que les vélos sont autorisés à circuler à double sens dans les voies citées à l’article 2 du présent arrêté.

Art. 5. — Les cycles circulant rue de Verneuil et rue Montalembert vers respectivement la rue des Saints-Pères et la rue du Bac, doivent céder le passage, au débouché de la rue des Saints-Pères et la rue du Bac, aux véhicules circulant sur ces voies.

Art. 6. — Le stationnement est interdit et considéré comme gênant :
— Perronet (rue), coté pair, au droit du n° 4 ;
— Beaune (rue de), côté pair, au droit du n° 24 ;
— Lille (rue de), côté pair, au droit du n° 40.

Art. 7. — Par dérogation à l’article ci-dessus, le stationnement est autorisé pour les vélos aux adresses suivantes :
— Perronet (rue), coté pair, au droit du n° 4 ;
— Beaune (rue de), côté pair, au droit du n° 24 ;
— Lille (rue de), côté pair, au droit du n° 40.

Art. 8. — Les mesures du présent arrêté seront applicables dès la mise en place de la signalisation réglementaire correspondante.

Art. 9. — L’arrêté préfectoral n° 00-10432 du 24 mars 2000 portant création d’une zone 30 à l’intérieur des limites du quartier vert « Verneuil », à Paris 7e arrondissement, est abrogé.

Art. 10. — La Directrice de la Voirie et des Déplacements, le Directeur de la Sécurité de Proximité de l’Agglomération Parisienne et le Directeur de l’Ordre Public et de la Circulation sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l’exécution du présent arrêté qui sera publié au « Bulletin Municipal Officiel de la Ville de Paris ».

Fait à Paris, le 24 juin 2010
Pour le Maire de Paris et par délégation,
L’Adjointe au Maire chargée des Déplacements, des Transports et de l’Espace Public
Annick LEPETIT

14 juillet : dispositions pour le feu d’artifice

par Benoît GUYOT 09 juil 2010

Le traditionnel feu d’artifice sera tiré à 23h le 14 juillet depuis les jardins du Trocadéro sur le thème des couleurs de la francophonie.

Pour profiter au mieux du spectacle pyrotechnique, il est conseillé de se trouver sur la rive opposée pour admirer le feu d’artifice (côté Champs de Mars-Tour Eiffel).

La préfecture de police rappelle que l’utilisation des pétards tant sur la voie publique que dans les immeubles d’habitation est interdite notamment le soir du feu d’artifice. Par conséquent : toute cession ou vente de pétards ou de feux d’artifice sont interdites du 1er au 15 juillet dans la capitale. Le non-respect de cet arrêté est passible d’une amende de première classe (38 € maximum) et peut également faire l’objet d’une procédure délictuelle pour agression sonore en vue de troubler la tranquillité d’autrui (article 222-16 du Code pénal). D’autre part, s’il est avéré que leur projection s’est faite en direction d’autres personnes, des poursuites pour mise en danger de la vie d’autrui (article 223-1 du Code Pénal) pourront être engagées.

Des restrictions de circulation auront lieu dès 19h.